<li id="emltr"><acronym id="emltr"></acronym></li>

      <progress id="emltr"><track id="emltr"></track></progress>
    1. ENGLISH
      4009-686-128
      潤滑油企擔綱主角 “同質配件”吹響汽修反壟斷集結號
      來源:媒體報道 發布時間:2016-05-09 字號:

      推進壟斷行業改革是我國經濟體制改革的重要任務之一。和所有的改革一樣,汽車后市場的壟斷改革也不可避免地會遇到各種體制機制性障礙和利益的調整。但很明顯中央對改革的決心很大,日前國家發改委同有關部門研究起草了《關于汽車業的反壟斷指南》(征求意見稿),《指南》中對打破整車廠家對中國汽車零配件市場的壟斷,推廣汽車“同質配件”做了規定。這些破除不公平競爭的政策導引,正在給潤滑油行業、汽車后市場及車險行業,雙雙開啟深度融合、共生共榮的利好機遇。

      近日中國潤滑油信息網采訪多家潤滑油企業、經銷商和業內專家,探究汽配市場壟斷的破解之道,并對同質配件的市場潛力和現實利益進行深度的解讀。

      \

      汽配市場反壟斷重拳頻出

      汽車極高的整車配件零整比以及維修壟斷一直飽受詬病。汽車售后服務可謂是汽車行業投訴的重災區,深受其害的消費者對于服務亂象橫生的現狀更是深惡痛絕。

      據中消協最新公開數據顯示,2015年機構共接到汽車行業投訴共18863件,其中售后服務投訴4105件,占比超20%,主要集中在不履行三包義務、同一質量問題多次維修和不履行售后承諾。此外,國內不少車型原廠零配件價格貴得離譜,一款某德系知名品牌車型零配件總價竟是整車價12倍多,該報道引發眾多網友熱議。不少車主坦言,原廠件被壟斷,讓他們陷入了“修車去4S店挨宰,去路邊店挨騙”的窘境。

      為了破除汽車配件渠道壟斷,近年來,國家相關部委開始對汽車配件壟斷動刀:2014年2月,國家發改委價格監督檢查與反壟斷局對汽車配件縱向壟斷案做外圍調查;隨后,交通部等十部委發布《關于促進汽車維修業轉型升級提升服務質量的指導意見》;在2015年8月8日公布的《交通運輸部關于修改〈機動車維修管理規定〉的決定》中,明確提出“托修方、維修經營者可以使用同質配件維修機動車”!兑庖姟返膶嵤⿲⒁馕吨谥贫纫幏秾用,我國汽車維修行業維修技術被整車廠授權4S店壟斷、維修服務費用高企的壟斷局面將有望被打破。

      所謂“同質配件”,即為產品質量等同或者高于裝車零部件標準要求,且具有良好裝車性能的配件。同質配件的登場引起業界矚目。中國汽車維修行業協會汽車維修配件工作委員會秘書長、LubTop2015中國潤滑油行業年度總評榜榮譽導師魏同偉先生表示,同質配件的產生,有利于促進整個車險行業以及后市場變革,也將對加快目前混亂的后市場配件流通洗牌。

      2016年3月23日,國家發改委再出重拳,正式發布了《關于汽車業的反壟斷指南》(征求意見稿),簡稱《指南》!吨改稀分赋,不得限制雙標件生產和同質件流通,旨在打破配件渠道壟斷。2016年4月13日,國家發改委新聞發言人趙辰昕在新聞發布會上表示,制定《指南》有利于進一步增進執法透明度,穩定市場預期,預防和制止汽車業壟斷行為,保護市場公平競爭和消費者利益,促進汽車業健康發展。

      \

      目前,同質配件進入實質性推廣階段。據中國潤滑油信息網獲悉,湖北、廣東、天津和寧波等全國多個省市已正式啟動汽車同質配件推廣工作,未來可望普及到全國80%的重點城市。中國汽車維修行業協會會長孫守仁先生強調,“同質配件的推進,預示著中國汽車售后市場將面臨一場根本性的變革,從當前的壟斷與混亂的兩極分化中,走向公平透明和規范秩序!

      調查顯示,大部分配件經銷商對反壟斷政策的出臺表示歡迎。某國際知名潤滑油品牌經銷商習先生表示,反壟斷政策快速落地實施對于經銷商而言是一個利好,潤滑油市場唯有實現公平競爭才能快速發展。只有打破壟斷實現市場公平競爭,才能倒逼汽車后市場出現有品牌、有質量保障的潤滑油經銷商與經營模式。也有經銷商認為,目前配件市場混亂并不全是由壟斷導致的,執法部門還要加強監管,對不同配件設置不同標準,嚴格控制不符合標準的配件流通。

      油企電商雙徑試水同質配件

      當災難來臨,誰先跳上方舟,誰就能繼續生存下去。面對反壟斷重拳頻出,有的企業感慨、有的企業惆悵、有的企業欣喜,也有的企業已經在積極謀求轉型。

      在交通運輸部頒布關于修改《機動車維修管理規定》的決定一個月后,電商大佬阿里巴巴集團汽車事業部就宣布阿里汽配城上線,并發布了同質件正品驗證平臺,消費者可以更低價格享受原廠同質配件服務。國際一線品牌殼牌和美孚宣布與阿里汽車合作,并與阿里汽車共同啟動同質件正品驗證平臺。此舉引發了對同質配件標準化問題的討論。

      同年10月26日,由中國汽車維修行業協會和天津車福網絡科技有限公司等多家機構和企業共同打造的“同質配件云服務平臺”平臺——“汽服云”在天津正式啟動,據介紹,“汽服云”平臺是一個服務于汽車后市場的綜合性、專業化的汽配行業垂直運營服務平臺,致力于為汽車維修行業提供整合解決方案。據了解,交通運輸部把天津作為“汽服云”平臺試點城市,參考了國外經驗,在實施試點推廣過程中,通過“統一配件編碼”,引入國家認可的公信、權威第三方質量檢測認證,推廣放心汽配、放心汽修和放心技師品牌等。

      2016年1月,中國汽車維修行業協會向專業汽車服務電商養車無憂網進行首家電商試點授牌,養車無憂網也由此成為首家獲得協會授權試點的汽車后市場電商類企業,獲得了同質配件的經營和流通資質。養車無憂網創始人、CEO陳文凱先生表示,同質配件是解決車主維保時受到不公正待遇的一把利劍,而專業汽車服務電商則可以從同質配件的甄選、向車主推薦和向服務商推薦三個方面有效地推進。

      魏同偉先生認為,同質配件政策得到了政府各部門的肯定認可,現在到了全面引向市場、引向深入階段,引入專業服務電商作為試點,可以借助其現有的零部件流通渠道,從汽車供應鏈專業能力、服務鏈覆蓋能力及維修保養市場影響力等多個方面,提高汽車后市場服務質量,使得同質配件的推廣工作在短時間內取得顯著進展。

      作為連接2億車主用戶、近萬億汽車后市場規模、全球第一工業生產大國的設備潤滑需求構成的中國潤滑油產業,在“反壟斷”、“同質配件”浪潮下,亦在不斷調整,促進產業升級。2016年2月,全球優質潤滑油供應商彼凌馳(PRINCE)和“中國第四桶油”漢地集團旗下漢地潤滑油被中汽協列為“首批同質配件重點推廣產品”,并被中國汽車維修行業協會汽車維修配件工作委員會授予首批“同質配件”試點企業,彼凌馳潤滑油更成為首批打碼上線的同質配件,引起業界強烈關注。

      漢地潤滑科技(中國)有限公司副總經理王旭光先生接受中國潤滑油信息網采訪時強調,漢地潤滑油此次作為加入“同質配件”的試點企業,既是標準的參與制定者,也是以身作則、發揮表率作用的先行者,從而大力推進同質配件的標準化、規范化發展。彼凌馳潤滑油中國總經銷商、深圳財富石化投資有限公司常務副總經理張天瀾先生認為,在打破壟斷、轉型升級的時代背景下,同質配件開辟了中國汽車配件流通的新模式,“電商、修理廠、消費者都可以從同質配件的推進中獲益,汽車后市場的‘散、亂、差’現狀和壟斷格局相信很快將被打破!”

      結語:豪氣干云者,無遠弗屆。作為汽車后市場大體量的行業,潤滑油將成為汽車后市場最重要爭奪的領地,潤滑油企業在“同質配件”試點工作中擔綱主角,發揮了非常重要的作用。隨著“同質配件”試點工作的推進,相信未來將有越來越多潤滑油企業加入“同質配件”推廣大軍,通過反壟斷政策的契機打開了一條成功拓展的道路——經過認證的同質配件從潤滑油企業直接到達用戶手中,或直接進入維修店進行裝配;同時通過互聯網技術手段,提升消費者對同質配件識別、防偽的便利性,進而取得市場、驅逐假冒偽劣產品。

      值得注意的是,“同質配件”作為新生事物,現在還不過是一株幼苗,要讓廣大用戶和消費者信賴和喜歡可謂任重而道遠。專家認為,同質配件推廣面臨的問題是環環相扣的,在現有的利益格局下,除了消費者,當前的服務主體,包括經銷商和維修廠商均沒有完全推進同質配件的動力。要改變這一現狀,就必須要打破既有的利益格局,打通從同質配件企業到消費者的流通渠道,通過制度和技術手段杜絕假冒偽劣產品的使用,才能徹底解決 “4S店配件貴,部分汽修廠配件假”的問題,最終為2億車主用戶提供可信賴的產品,建立一個健康的標準的汽車后市場環境,幫助配件企業和經銷商走向更廣闊的汽車后市場藍海。

      來源:中國潤滑油信息網


      手機網站已上線
      操逼黃色網站